Airbus A330neo je širokotrupni putnički avion koji trenutno razvija kompanija Airbus. Radi se o novoj generaciji postojećeg Airbusa A330, a "neo" u nazivu označava "New Engine Option".[2] Osim novih motora ovaj avion će imati i druga poboljšanja poput novih završetaka krila (winglet), veći raspon krila(64 metra) i nove nosače motora. Jedini motor koji će se ugrađivati je Rolls-Royce Trent 7000. Airbus tvrdi da će ta poboljšanja smanjiti potrošnju goriva za 14% po sjedalu, čineći ga najekonomičnijim zrakoplovom srednjeg doleta na tržištu.[3]

Airbus A330neo
Generalni podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač Airbus
Probni let očekivano oko sredine 2016.
Uveden u uporabu očekivano krajem 2017.
Status u razvoju
Pojedinačna cijena A330-800neo: 249,6 mil. USD)[1]
A330-900neo: 284,6 mil. USD[1]

Varijante uredi

Airbus će A330neo ponuditi u dvije varijante. A330-800neo (koji će direktno zamijeniti Airbus A330-200) i A330-900neo (koji će direktno zamijeniti Airbus A330-300).[2] A330-800neo će ponuditi prijevoz 252 putnika u uobičajenoj konfiguraciji s dvije klase (6 više od prethodnika), a A330-900neo će ponuditi prijevoz 310 putnika u konfiguraciji s dvije klase (10 više od prethodnika).[4] Obe izvedbe će imati nešto veći dolet od prethodnika.

Narudžbe uredi

Airbus A330neo potpisane narudžbe
Datum
narudžbe
Država Kupac Tip zrakoplova Ukupno
800neo 900neo
19. novembra 2014. SAD Delta Air Lines[n 1] 0 25 25[5]
3. decembra 2014. SAD CIT Group 0 15 15[6]
15. decembra 2014. Malezija AirAsia X 0 55 55[7]
18. decembra 2014. SAD Hawaiian Airlines 6 0 6[8]
23. decembra 2014. Irska Avolon 0 15 15[9]
24. decembra 2014. Tajvan Transasia Airways 4 0 4[10]
9. marta 2015. SAD Air Lease Corporation 0 25 25[11]
Totals 10 135 145
Bilješke
  1. Prvi kupac A330-900neo varijante.

Specifikacije uredi

Preliminary specifications by model[2][3][4][12][13]
A330-800neo A330-900neo
Članova posade Dva
Kapacitet putnika 252 (2-klase) 310 (2-klase)
Duljina 58,82 m 63,69 m
Raspon krila 64 m
Širina sjedišta 45,7 cm u tipičnoj ekonomskoj klasi ili 41,9 cm u ekonomskoj klasi povećane gustoće
Max. masa polijetanja
(MTOW)
242 t
Max. masa slijetanja 186 t 191 t
Maksimalna količina goriva 139.090 L 139.090 L
Maksimalan dolet > 13.800 km > 11.500 km
Motori (×2) Rolls-Royce Trent 7000
Potisak (×2)

Trent 7000
68.000 (300kN) lbf do 72.000 lbf (320kN)

Izvori uredi

  1. 1,0 1,1 „New Airbus aircraft list prices for 2015”. Airbus.com. 13 January 2015. Pristupljeno 25 January 2015. 
  2. 2,0 2,1 2,2 „Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme”. Airbus.com. Arhivirano iz originala na datum 2017-02-13. Pristupljeno 2015-05-15. 
  3. 3,0 3,1 „Airbus launches the A330neo”. Airbus.com. Arhivirano iz originala na datum 2014-07-20. Pristupljeno 2015-05-15. 
  4. 4,0 4,1 „A330neo: Powering into the next decade”. Airbus.com. 
  5. „Delta orders 50 Airbus widebody aircraft”. Airbus. November 2014. Arhivirano iz originala na datum 2016-03-04. Pristupljeno 20 November 2014. 
  6. „CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft”. Airbus. 3 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2015-02-14. Pristupljeno 2015-05-15. 
  7. „AirAsia X places firm order for 55 A330neo”. Airbus.com. 15 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2016-03-06. Pristupljeno 2015-05-15. 
  8. „Hawaiian Airlines finalizes A330-800neo order”. Airbus. 18 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2015-01-27. Pristupljeno 2015-05-15. 
  9. „Avolon firms up order for 15 A330neo aircraft”. Airbus. 23 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2015-01-12. Pristupljeno 2015-05-15. 
  10. „TransAsia to take four A330-800neo jets”. Flight Global. 24 December 2014. 
  11. „ALC firms up order for 55 Airbus aircraft”. Airbus.com. 9 March 2015. 
  12. Kaminski-Morrow, David (14 July 2014). „Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications”. flightglobal.com. 
  13. „A330neo Launch Presentation”. Arhivirano iz originala na datum 2016-04-08. Pristupljeno 2015-05-15.