Zapadna obilaznica Osijeka – razlika između verzija

'''Zapadna obilaznica Osijeka''' ili '''Zapadna osječka obilaznica''' je [[cesta]] (zapravo izmještena [[državna cesta]] [[D7]]) u smjeru sjever-jug od [[Švajcarnica|Švajcarnice]] u [[Baranja|Baranji]]), preko [[Osijek]]a, do [[Čepin]]a u [[Slavonija|Slavoniji]], dugačka gotovo '''25''' km. Kroz Osijek prolazi između [[Retfala|Retfale]] i [[Višnjevac|Višnjevca]], [[nadvožnjak]]om premošćujući Ulicu Josipa Jurja Strossmayera.

Dionica od Čvorišta Strossmayer (Osijek) do Čvorišta Švajcarnica dugačka je '''11''' km. Izgrađena je 2007. godine i puštena u promet [[7. XI.]] [[2007]]. Na njoj se nalazi 12 objekata: nadvožnjaka, [[podvožnjak]]a, [[most]]ova, prolaza za životinje, a najveći je 660,6 metara dugačakdugački most preko rijeke [[Drava|Drave]]. Novu prometnicu otvorio je tadašnji predsjednik Hrvatskoga sabora [[Vladimir Šeks]], a blagoslovio tadašnji predsjednik Hrvatske biskupske konferencije (HBK) i đakovačko-srijemski biskup msgr. [[Marin Srakić]].<ref>[http://www.mppi.hr/default.aspx?id=4251 Ministarstvo, mora, prometa i infrastrukture: ''"Puštena u promet zapadna osječka obilaznica"'', pristupljeno 16. XII. 2017.]</ref>

Na njojtoj sedionici nalazi se samo jedno ukrštanje i to s cestom [[Darda]] - Gospodarska farma Topolik. Tu dionicuDionicu vrijednu 303 milijuna [[ kuna (novac)|kuna]] izgradili su, prema projektu Instituta građevinarstva Hrvatske d.d. Poslovnog centra Osijek, Osijek-Koteks d.d. Osijek, Hidroelektra niskogradnja d.d. Zagreb, Đuro Đaković montaža d.d. Slavonski Brod, Dalekovod d.d. Zagreb i druge kooperantske tvrtke. Ta dionicaDionica preusmjerava tranzitni promet iz Baranje i [[Mađarska|Mađarske]] (i za Baranju i Mađarsku) i rasterećuje promet u Dardi, [[Bilje|Bilju]] te u osječkoj Trpimirovoj ulici. Na njoj će se graditi Čvorište [[Tvrđavica]].