MiG-29 – razlika između verzija
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
m robot Dodaje: ps:مېګ-۲۹ |
m ispravke |
||
Red 4:
|tip=Višenamjenski lovac
|proizvođač=[[Mikojan]]
|slika=
|opis slike=
|dizajn=
Red 46:
== Operativni razvoj ==
[[Datoteka:Mig-29 operators.PNG|
MiG-29 prvi puta je predstavljen javnosti u [[Finska|Finskoj]] u srpnju [[1986.]] U rujnu [[1988.]] dva primjerka zrakoplova izložena su na aero-mitingu u [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]]. Slijedeće [[1989.]] godine tijekom prvog tjedna aeromitinga u [[Pariz]]u MiG-29 sudjeluje u incidentu i ruši se.<ref> http://www.weeklystandard.com/Content/Public/Articles/000/000/013/788wbhgw.asp </ref> Pariška prezentacija bila je tek drugo javno pokazivanje sovjetskih lovaca od [[1930.]] godine. Zapadni promatrači bili su impresionirani osobinama i mogućnostima zrakoplova.
Red 66:
== Opis ==
[[Datoteka:MiG29-OVT-ENGINE.JPG|
[[Datoteka:Mikoyan mig29.jpg|
=== Dizajn ===
Zrakoplov je izrađen većinom od [[Duraluminij|legura aluminija]], dok su samo neki dijelovi iz [[Krilo zrakoplova#Armirana plastika|kompozitnih materijala]]. Strijelaasta krila su ugrađena u sredini [[Trup zrakoplova|trupa]]. Zrakoplov je karakterističan i po izduženom korijenu krila koji se proteže prema nosnom dijelu. [[Repne površine zrakoplova#Horizontalne repne površine|Horizontalni stabilizatori]] se okreću preuzimajući tako uz stabilizaciju zrakoplova i ulogu kormila visine. [[Repne površine zrakoplova#Vertikalne repne površine|Vertikalni stabilizatori]] smješteni su na vanjskim dijelovima motora. Na [[Krilo zrakoplova#Napadna ivica|napadnim ivicama]] krila ugrađena su automatska [[Krilo zrakoplova#Predkrilca|predkrilca]]. [[Krilo zrakoplova#Krilca|Krilca]] su na samim [[Krilo zrakoplova#Izlazna ivica|izlaznim ivicama]] vrhova krila. Kontrole su pokretane hidraulički, a oko svoje tri osi zrakoplov je upravljiv i preko automatskog pilota.
Red 78:
=== Pilotska kabina ===
[[Datoteka:MiG-29 cockpit 3.jpg|
Piloti sjede u izbacivim sjedištima koji se mogu aktivirati na nultoj visini (piloti se mogu sigurno katapultirati iz kabine dok je zrakoplov na zemlji). Uz zaslon ispred pilotskog vjetrobranskog stakla ([[Engleski|en]]. ''"head up display, HUD"'') kabina je opremljena s uobičajenim pokazivačima. Težnja je očito bila napraviti pilotsku kabinu što sličnijom onoj na MiG-u 23 za lakši prijelaz pilota na novi tip zrakoplova. Od svih prethodnih ruskih lovaca MiG-29 ima najbolju vidljivost iz pilotske kabine uzdignute iznad trupa zrakoplova. Daljnja modernizacija model uključuje elektronične zaslone s modernim LCD više-funkcionalnim zaslonima umjesto klasičnih pokazivača (en.[[Glass cockpit]]).
| |||