Dvokrilni avion – razlika između verzija
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
m Bot: popravljanje preusmjeravanja |
m robot kozmetičke promjene |
||
Red 7:
Oba krila dvokrilnog aviona proizvode [[uzgon]] iako on nije dvostruko veći od uzgona na sličnom zrakoplovu s jednim krilom. To je zato što efekt krila (uzgon) ovisi o njegovoj izloženosti struji zraka tijekom leta. Kod dvokrilca gornje i donje krilo koristi gotovo isti djelić atmosfere što dovodi do međusobnih negativnih [[Aerodinamika|aerodinamičkig]] utjecaja. U usporedbi s [[Jednokrilac|jednokrilcem]] iste površine krila, dvokrilac proizvodi više otpora a manje uzgona (što se donekle ublažilo postavljanjem jednog krila ispred drugog). Kod krila s [[Aeroprofil krila#Linije aeroprofila|vitkosti]] 6 i međusobnoj udaljenosti za dužinu njegove [[Aeroprofil krila#Linije aeroprofila|tetive]] dvokrilac može proizvesti samo 20% više uzgona od sličnog zrakoplova s jednim krilom <ref> Airplane Aerodynamics, Dommasch and Lomb, 1961 ed. </ref>.
Na dvokrilcu je donje krilo učvršćeno za [[trup zrakoplova]] dok se gornje nalazi iznad trupa. Krila su međusobno povezana i učvršćeni pomoću cjevastih upornica i žičanih zatega koje na sebe primaju momente sila na istezanje i savijanje. Takva izvedba dozvoljava lakša krila a ujedno im
Na nekim avionima donje krilo je znatno manje površine od gornjeg, ponekad samo dovoljne veličine da se na njega pričvrste upornice. Druga inačica je dvokrilac na kojem su krila jedan ispred drugoga, jedno na nosnom a drugo na repnom dijelu aviona.
== Povijesni razvoj ==
==Vidi još==
* [[Jednokrilac]]
* [[Trokrilac]]
== Izvori ==
| |||