Razlike između izmjena na stranici "Brodska prevodnica"

Dodano 14 bajtova ,  prije 7 godina
m
robot kozmetičke promjene
m (robot kozmetičke promjene)
 
[[Datoteka:JesusGreenLock-Cambridge.jpg|thumb|desno|300px|Vodonepropusna vrata na brodskoj prevodnici]]
'''Brodska prevodnica''' je građevina koji služi za izravnavanje plovnog puta, odnosno omogućuje [[brod|plovilima]] svladavanje razlike u razinama vode, koja nastaje zbog prirodnih ili umjetnih prepreka na vodnom putu. Kada je na plovnom putu potrebno dignuti ili spustiti plovilo za visinu plovne stepenice, to se može ostvariti pomoću:
* brodske prevodnice
* brodskog dizala
* brodske uspinjače
Iskustvo pokazuje da je granica primjene brodske prevodnice visinska razlika od 20 do 25 m na zemljanom tlu, odnosno 30 do 35 m na stjenovitom tlu. Nizom brodskih prevodnica se može svladati visinska razlika od 40 do 60 m. Za visinske razlike veće od 70 m najčešće je opravdana upotreba brodskog dizala. <ref> [http://hrcak.srce.hr/index.php?show=clanak&id_clanak_jezik=101646] "Specifičnosti tehnoloških procesa u riječnom prometu", Neven Grubišić; Pomorski fakultet Sveučilišta u Rijeci, 2011.</ref>
 
== Historija ==
Brodske prevodnice su se koristile u [[Kina|Kini]] za vrijeme [[Dinastija Sung|dinastije Sung]] i to još 984. One su zamijenile već postojeće brodske uspinjače, s kojima je bilo dosta problema. Dužina im je bila veća od 50 koraka i imale su ovjesna vrata, koja su se zatvarala dok se komora punila ili praznila. Svaka brodska prevodnica je imala razliku razine vode oko 1,5 m. Na [[Veliki kanal|Velikom ili Carskom kanalu]], na taj način se svladavalo oko 42 m visinske razlike. <ref> Needham: Volume 4, Part 3, 350-351 </ref>
 
|}
 
== Osnovni dijelovi ==
[[Datoteka:Canallock.png|thumb|desno|300px|Tlocrt i nacrt prazne komore brodske prevodnice. Komora je odvojena od ostalog dijela kanala s gornjim i donjim vratima, koja se sastoje od dva krila pod kutem od 18°.]]
[[Datoteka:OttawaLock.jpg|thumb|desno|300px|Brodska prevodnica na kanalu Rideau ([[Ottawa]], [[Canada]])]]
Postoje u osnovi dva sustava punjenja i pražnjenja brodskih prevodnica: čelno punjenje i pražnjenje, te komorno punjenje i pražnjenje.
 
=== Čelno punjenje i pražnjenje ===
Ono se provodi kroz otvore na vratima, optočno oko vrata ili ispod, odnosno preko vrata. Vodovi za dovod vode su kratki ili ih uopće nema. Ulazni mlaz je koncentriran u uskoj zoni oko vrata. To nepovoljno djeluje na plovidbu, pa se takvo punjenje i pražnjenje ne primjenjuje na visoke prevodnice. Uz takvo punjenje, privezna se [[Uže|užad]] previše naprežu zbog nagiba vodene površine u komori, opstrujavanja plovila i pojave [[Stojni val|stojnih valova]] u komori.
 
=== Komorno punjenje i pražnjenje ===
Ono se provodi kroz zidove ili kroz dno komore. [[Voda]] tako dotječe i istječe kroz mnogo otvora, pa nema jačeg udara vode kao pri čelnom punjenju. Taj se sustav primjenjuje u prevodnicama s većom visinom dizanja, osnosno s prevodnicama velikog [[obujam|obujma]].
 
Punjenje i pražnjenje kroz pod komore provodi se pomoću mreže kanala ispod cijelog poda s mnogo vertikalnih otvora. Razina vode vertikalno se diže i ne pojavljuju se uzdužna i poprečna strujanja u komori. Zbog toga su brodovi u prevodnici tako mirni, da ih ne treba ni privezivati. Pri tome se može postići velika brzina podizanja vode (3 m/min i više), što skraćuje trajanje prolaza kroz prevodnicu.
 
== Brodska dizala ==
Brodska dizala se grade kao suha i mokra. Suho dizalo diže i spušta plovilo mehanički, iz jednog u drugi plovni put. Mokro dizalo prenosi plovilo u koritu punom vode. Da bi se olakšao prijenos, postavlja se protuuteg. Često se upotrebljava [[hidraulika|hidraulički]] pogon. Vrlo je interesantno tehničko rješenje [[rotirajuća brodska prevodnica Falkirk]] u [[Škotska|Škotskoj]].
 
== Brodska uspinjača ==
Brodskim uspinjačama mogu se plovila podizati uz [[Kosina|kosinu]] ili spuštati niz kosinu. Plovilo je smješteno u [[čelik|čelično]] korito napunjeno vodom, koje leži na kolicima, koja se pomoću protuutega kotrljaju po kosim [[Tračnice|tračnicama]]. [[Brzina]] je kretanja mala, da bi se spriječilo [[Njihalo|njihanje]] vode u koritu.
 
Podizanje i spuštanje plovila može se ostvariti pomoću vodenog klina, kojeg stvara štit, u kojem pluta plovilo. Vodeni se klin pokreće mehanički po kosom četvtastom žlijebu. Na gornjem su kraju vrata, kroz koja plovilo uplovljava u plovni put. Nedostatak je te brodske uspinjače velik utrošak [[energija|energije]], jer nema protuutega, i procjeđivanje vode između štita i stijenka žlijeba.