T-34 – razlika između verzija

Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Red 7:
U 30-tim godinama 20. stoljeća najbrojniji sovjetski tenkovi billi su [[T-26]] i BT serija brzih teknova. T-26 bio je spori pješadijski tenk koji je bio dizajniran da ide brzinom hoda, dok su BT tenkovi bili konjički tenkovi (brzi lagani tenkovi) koji su bili zamišljeni da se bore protiv drugih tenkova. Oba tenka imala su tanki oklop. Godine 1937., inžinjer Mihail Koškin bio je izabran od [[Crvena armija|Crvene armije]] da predvodi tim koji će dizajnirati zamjenu za BT tenk, koji će se proizvoditi u Harkovskoj kominternskoj tvornici lokomotiva (KhPZ) u [[Harkov]]u. Prototip je dobio oznaku A-20, i specifikacije su bile s oklopom od 20mm i topom od 40mm. Khoshkin je uspio uvjeriti Staljina da mu dozvoli da izgradi drugi prototip, koji je imao veći top i deblji oklop koji bi zamjenio T-26 i BT tenkove. Drugi prototip koji je prvo dobio oznaku A-30, i ubrzo kasnije bio izmjenjen u T-32, imao je oklop od 30mm i top od 76mm. Od prijašnjih tenkova A-20/T-32 nasljedili su Christie inačicu opružnog ovjesa. Oba prototipa (A-20 i T-32) bila su ispitivana na poljima kod Kublike 1939. . U tim probama teži T-32 pokazao je istu mobilnost kao i A-20, no vojska nije bila željna da plati veće proizvodne troškove koji su se zahtjevali za T-32. No povučeni lošim iskustvom u ratu s Finskom, gdje su se sovjetski tenkovi pokazali nedovoljnim i nedavnim njemačkim uspjehom sa [[Blitzkrieg]]om u Francuskoj, vojska je napravila odluku da se krene s proizvodnjom s T-32 s oklopom od 45mm, koji je dobio oznaku T-34.
 
Sa proizvodne linije u rujnu [[1940]]. sišli su prvi tenkovi T-34, dok seje proizvodnja tenkova T-26, T-28 i BT serije je bila prekinuta. Nakon preminuća KoshkinaKoškina krajem rujna 1940. od upale pluća, glavni dizajner KhPZ postaje AlexanderAleksandar Morozov. Prve inačice T-34 obično su poznate po njemačkoj nomenklaturi T-34/76 (76 označava veličinu topa). Kroz rat nastaje druga glavna inačica T-34/85 (ili T-34-85) s većom kupolom i topom od 85 mm.
 
Gradnja tenka T-34 je bila tehnološki veoma zahtjevna za sovjetsku industriju. Tvornica KhPZ je sastavljala tenkove, dok su podsklopovi bili nabavljani od nekoliko tvornica: Kharkov tvornica diesel motora br 75 snadbjevala je V-2 motore, Lenjingrad Kirov tvornica br. 185 pravila je top L-11, dok je tvornica Dinamo iz Moskve proizvodila električne komponente. Prvi T-34 pravili su se u KhPZ i u Staljingradskoj tvornici traktora {STZ), a kasnije se proizvodnja proširila u Krasnoye Sormovo tvornicitvornicu br. 112 u Gorkom. ProizvodnjeProizvodnja prve serije 1940. nije protekla bez problemsproblema; greške u oklopu, nedovoljan broj novih motora V-2 tako da su mnogi prvi T-34 bili opremljeni inferiornim motorima, prijenosom preostalih iz tenkova BT serija. Top L-11 nije radio kako je trebao, tako da je dizajnerski biro Grabin pri Tvornici br. 92 iz Gorkog konstruirao novi top F-34 76.2mm koji je bio bolji i pouzdaniji. Tvornica KhPZ i Gorki počeli su proizvodnju topa bez službene dozvole, no ta dozvola je došla nakon povoljnih izvještaja s probnih bojevnih gađanja (Zaloga & Grandsen 1984:130).
 
== Bojna uporaba i efektivnost ==