Verzija na datum 13 maj 2014 u 22:21 uredi Dcirovic (razgovor \| doprinos) Administratori 1.513.357 izmena Nova stranica: mini\|500px\|Najveći svetski izvoznici (crvena boja) i uvoznici (plava boja) TPG-a '''Tečni zemni gas''' ili '''tečni prirodni gas''' je jeda...		Verzija na datum 13 maj 2014 u 22:21 uredi poništi Dcirovic (razgovor \| doprinos) Administratori 1.513.357 izmena Nema sažetka izmjene Novija izmjena →
Red 3: == Svojstva == Osim parametara koji su kontrolisani (temperatura je ispod -160-{°C}-, pritisak mora biti manji od 2,5 [[Bar (jedinica)\|bara]], gustina se kreće u rasponu 410÷500 kg/m³ - u zavisnosti od pritiska, temperature i sastava), ostala svojstva su ista kao kod [[zemni gas\|zemnog gasa]]. Pošto se procesom čišćenja odstranjuju razne primese, sastav TPG je homogeniji nego običnog, pa tako [[metan]] čini 90÷100% TPG. == Utečnjavanje == Da bi bio utečnjen (doveden u [[tečnost\|tečno stanje]]), od se prečišćava (odstranjuju se mehaničke nečistoće, [[helijum]] i komponente koje mogu izazvati probleme na niskim temperaturama - npr. voda i teški ugljovodonici), a zatim se na približno atmosferskom pritisku rashlađuje na oko -163-{[[°C]]}- i time kondenzuje. Njegovim pretvaranjem u tečnost zapremina mu se smanjuje 614 puta u odnosu na zapreminu pri [[normalni uslovi\|normalnim uslovima]]. Prevođenje u tečno stanje je relativno opasan i energetski vrlo zahtevan proces. Zemni gas, koji posle [[nafta\|nafte]] sadrži najviše energije i ima najveću [[toplotna moć\|toplotnu moć]], prevođenjem u tečno stanje gubi ovu prednost i njegov ukupni energetski bilans znatno opada. == Skladištenje == Temperatura TPG-a se mora održavati na temperaturama ispod njegove tačke ključanja (-161,5-{[[°C]]}-), tako da ja za njegovo skladištenje potrebna infrastruktura koja obezbeđuje potrebno hlađenje rezervoarima. Maksimalni transportni pritisak je 250-{[[kPa]]}- (2,5[[Bar (jedinica)\|bar]]). == Primena == Red 26: LNG-terminal je pogon (terminal) za hlađenje zemnog plina u tečnom stanju, odnosno njegovo utečnjavanje i obratno. Zemni gas se hladi na temperaturu ispod -161,5-{[[°C]]}-, tj. ispod njegove [[tačka ključanja\|tačke ključanja]], kada on prelazi u [[tečnost]]. Tako ohlađen, prevozi se (u tečnom stanju) metanizerima (brodovima-hladnjačama) do prijemnih TPG-terminala, gdje ga se opet pretvara u gas. Od najvećih TPG-terminala na svetu, treba spomenuti 3 terminala u [[Španija\|Španiji]], a u [[Italija\|Italiji]], u Brindisiju se gradi TPG-terminal kapaciteta 8 mlrd [[kubni metar\|kubika]] godišnje. Gradnja bi trebala biti dovršena [[2008.]] godine. == TPG-tanker == [[Image:LNG_BONNY.jpg\|mini\|350px\|TPG-tanker membranskog tipa - Tanker "Bonny": nosivost 132 588 -{m}-<sup>3</sup>, gaz 11,3 -{m}- (u vlasništvu multinacionalne kompanije [[Šel]], plovi pod [[Nigerija\|nigerijskom]] zastavom)]] TPG-tanker (metanizer) je vrsta [[trgovački brod\|trgovačkog broda]] namenjenog za prevoz KPG, odnosno [[metan]]a. Saobraća između [[#TPG-terminal\|TPG-terminal]]a. Brod metanizer srednje veličine ima 125 000 kubnih metara tekućeg gasa, odnosno nosi oko 52.500 tona (uz gustinu od 422 -{kg/m}-<sup>3</sup>). ===Istorija=== Red 70: === Materijali u LNG industriji === ==== Materijali za izradu delova sistema ==== Materijali koji se koriste za izradu TPG postrojenja biraju se na osnovu svoje postojanosti na temperaturama od -162-{°C}-. [[Čelik]] se zbog svoje krtosti obogaćuje sa elementima koji mu poboljšavaju svojstva, kao što su [[aluminijum]], [[bakar]], austenitno [[gvožđe]], [[hrom]], [[nikl]], [[kobalt]]... Materijali sa udelom aluminijuma, bakra i nikla su: :[[monel]] (Ni 70, Cu 30 ) Red 104: === Relikvifacija (ponovno utečnjavanje isparenog gasa) === Sistem relikvefakcije ili ponovnog utečnjavanja zasniva se na [[kriogen]]skom rashladnom principu gde se koristi [[azot]] (N) za postizanje [[temperatura]] ispod [[tačka ključanja\|tačke ključanja]] [[metan]]a (-161,5-{°C}-). Kriogenička temperatura utečnjavanja metana postiže se zatvorenim ciklusima [[kompresija\|kompresije]] i [[ekspanzija\|ekspanzije]] azota u [[gas]]ovitom stanju (temperatura tačke ključanja azota je oko -190-{°C}-). === Predviđanja === Porast [[LNG]] flote je stalan i možemo je slobodno nazvati flotom bliže budućnosti. Presudnim faktorom za tu tvrdnju biće cena [[nafta\|nafte]] koja će nezaustavljivo rasti. Drugi razlog je [[ekologija\|ekološki]] prihvatljiv sastav izduvnih gasova, zbog manje emisije CO2 u atmosferu. Promeniće se i psihološki pristup prema gasu i [[brod]]ovima takvog tipa kao opasnom [[teret]]u. Činjenica je da su TPG [[tanker]]i kvalitetno izrađeni i održavani. Možemo i danas videti tankere porinute 70.-tih godina prošlog veka. Umesto današnih 150.000 -{m³}- kapaciteta, planira se izgradnja tankera od 250.000 -{m³}-, što se može uporediti sa [[Aframax]] tankerima i sa [[Cape size]] brodovima za prevoz rasutog tereta, ali sa većom ekonomičnom brzinom (20 [[čvor\|čv]]. ). Takvi brodovi zahtevaju porivnu [[snaga\|snagu]] od 30-50 [[watt\|MW]], što još više govori u prilog [[dizel motor\|dizelskog]] porivnog postrojenja. == Literatura ==

Tečni prirodni gas – razlika između verzija