Ann Arbor, Michigan – razlika između verzija

 

Grad je bio značajno železničko raskršće, posebno za teretni saobraćaj između [[Toledo (Ohajo)|Toleda]] i luka severno od [[Čikago|Čikaga]], od [[1878]]. do [[1982]]. Međutim, En Arborska železnica je takođe prodavala i značajan broj putničkih karata (1,1 milion [[1913]]. godine).<ref>{{en}}[http://clarke.cmich.edu/michrailroads/building.htm Michigan's Ann Arbor Railroads.] (Železnice Mičigena kroz En Arbor.) Istorijska biblioteka Klark, Univerzitet centralnog Mičigena, 5. decembar 2007. Pristupljeno 01.03.2008.</ref> Grad je od [[1837]]. opsluživala i Mičigenska centralna železnica. [[Amtrak]] opslužuje En Arbor svojim servisom ''Wolverine'' tri puta dnevno u svakom smeru između Čikaga i Pontijaka, preko [[Detroit]]a. Vozovi kreću sa Železničke stanice En Arbor, koja je današnji sused nekadašnjeg Mičigenskog centralnog depoa, koji je renoviran kao restoran [[1969]]. Postoje planovi da se između En Arbora i Detroita izgradi prigradska železnička veza, za izgradnju koje su savezne vlasti SAD obezbedile 100 miliona američkih dolara. Skoriji plan da se izgradi putnička železnička veza između Hauela i En Arbora počevši od leta 2007. su odloženi za najmanje godinu dana.<ref>{{en}}''Starting Date Unclear for Commuter Rail.'' (Nejasan datum početka za komutersku železnicu.) John Mulcahy, En Arbor njuz, 17. avgust 2007.</ref>

 

== Napomene ==