Verzija na datum 5 juli 2019 u 21:51 uredi Orijentolog (razgovor \| doprinos) Autopatroleri, Premještač datoteka, Patrolci, Vraćači 131.831 izmena Nema sažetka izmjene ← Starija izmjena		Aktualna verzija na datum 30 novembar 2020 u 11:15 uredi poništi Archaeodontosaurus (razgovor \| doprinos) 404 izmene →‎Historija gradnje
Red 42: == Historija gradnje == Most je izgrađen za vrijeme [[Fašizam\|fašističke]] vladavine u [[Kraljevina Italija\|Italiji]] od [[1931]]. do [[1933]]. godine,<ref name=pon>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0011772 Ponte della Libertà (1933) na stranicama Structurae (pristupljeno 21. 4. 2011.)] {{en icon}}</ref> po projektu [[inženjer]]a Eugenia Miozzija, uz stariji [[željeznica\|željeznički]] [[most]] izgrađen još [[1846]].<ref>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0007311 Venice Railroad Bridge na stranicama Structurae (pristupljeno 21. 4. 2011.)] {{en icon}}</ref> za [[Kraljevstvo Lombardija-Venecija\|Kraljevine Lombardija-Venecija]]. Most je dug 3,85 [[km]],<ref name=pon/> a širok 22 metra, što je dovoljno za četiri vozne trake bez zaustavnih. [[Datoteka:(Venice) Ponte della ~~Liberta-Venezia~~Libertà.jpg\|thumb\|left\|230px\|Most preko [[Venecijanska laguna\|Venecijanske lagune]] ''Ponte della Libertà'']] [[Benito Mussolini]] je svečano pustio most pod imenom ''Ponte Littorio'' u promet [[25. april]]a [[1933]]. godine, istovremeno s otvorenjem novog automobilskog trga [[Piazzale Roma, Venecija\|Piazzale Roma]]. Nakon [[Drugi svjetski rat\|Drugog svjetskog rata]] most je preimenovan u Ponte della Libertà da se na taj način iskaže zahvalnost građana Italije za oslobođenje od fašizma. == Izvori ==

Ponte della Libertà – razlika između verzija