Tvornica automobila Sarajevo – razlika između verzija

 

== Historija ==

Procvat je doživjela sredinom 1970-ih, kada se u njoj počeo sklapati Golf. U početku Golf se sklapao od dijelova koje je Volkswagen dopremao u TAS, a sa porastom proizvodnje u izradu "jugoslavenskog" Golfa uključile su se i tvornice iz bivše [[Jugoslavija|Jugoslavije]]. Svi dijelovi za Golfa koji su proizvedeni u Jugoslaviji ispunjavali su najstrožije standarde kvaliteta, pa se Golf iz Vogošće po kvalitetu nije razlikovao od Golfa proizvedenog u [[Njemačka|Njemačkoj]].

Proizvodnja Golfa I je 1977. godine dostigla brojku od 5.000 automobila, a svake naredne godine proizvodnja je rasla,

U periodu od [[1992.]] do proljeća [[1996.]], tvornica i naselje Vogošća su se nalazile pod kontrolom snaga [[Vojska Republike Srpske|VRS]]. Nakon rata u pogonima nekadašnjeg TAS-a, uz pomoć Volkswagena i [[Škoda Auto|Škode]], obavljala se najjednostavnija montaža automobila, tzv. SKD montaža. Tu su automobili u BiH stizali gotovo kompletirani u matičnim tvornicama u [[Njemačka|Njemačkoj]] i [[Češka|Češkoj]]. Nakon što je potpisan Sporazum o stabilizaciji i [[Pristupanje Bosne i Hercegovine Evropskoj uniji|pristupanju Bosne i Hercegovine Evropskoj uniji]] početkom 2009. godine, potpuno je ukinuta carina na uvoz novih automobila, te su tako vozila koja izlaze iz vogošćanskih pogona prestala biti jeftinija od uvoznih, a samim tim i manje konkurentna na tržištu Bosne i Hercegovine.