Verzija na datum 11 oktobar 2018 u 23:54 uredi SrpskiAnonimac (razgovor \| doprinos) Autopatroleri 30.331 izmena mNema sažetka izmjene ← Starija izmjena		Verzija na datum 11 oktobar 2018 u 23:56 uredi poništi SrpskiAnonimac (razgovor \| doprinos) Autopatroleri 30.331 izmena m →‎Istorija Novija izmjena →
Red 42: [[1998]]. Jat je naručio 8 novih [[Erbas A319\|Erbasa A319]], i pored toga što je do tada imao čisto Boingovu flotu. Isporuka je prvobitno ugovorena za jun [[2000]]. međutim odložena je na neodređeno vreme. Danas Jat traži način da otkaže tu narudžbinu jer navodno želi da umesto A319 kupi [[Boeing 737\|Boingove 737-NG]] avione mada postoji mogućnost da se kupovina Erbasovih aviona ipak realizuje ali u manjem broju i drugog tipa (najverovatnije [[Erbas A318\|A318]]). Kao i u slučaju drugih malih prevoznika, pitanje nabavke aviona je predmet izvesnog političkog pritiska američke i evropskih vlada; gore opisani ugovor sa Erbasom i pokušaji njegovog otkazivanja bili su predmet nekoliko još uvek nerazjašnjenih skandala. Jat je prodao svoj poslednji DC 10-30 (-{YU}-~~--{~~AMB}-) 24. juna [[2005]]. Kompanija već nekoliko godina izlazi u javnost sa planovima da obnovi svoj dugolinijski saobraćaj ka Severnoj Americi ([[Montreal]], [[New York\|Njujork]], [[Toronto]], [[Chicago\|Čikago]]) sa dva iznajmljena [[Boeing 767\|Boinga 767-200ER]], od čega do sada nije bilo ništa. JAT je 2003. i 2004. na kratko obnovio saobraćaj ka Njujorku zajedno sa [[Uzbekistan Ervejz]]om na liniji Taškent-Beograd-DŽFK, na linija je obustavljena zbog izostanka očekivanih rezultata. Od 23. novembra 2006. Jat ervejz izdaje karte do Njujorka; putnici avionima ove kompanije lete do [[Hamburg]]a odakle nastavljaju let avionom [[Emirati\|Emirata]]. Takođe je najavljivano da će DC-9 avioni u proleće 2006. biti zamenjeni sa, za početak, sa dva iznajmljena [[CRJ-700]].

Jat Airways – razlika između verzija