Milan Maček – razlika između verzija
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka izmjene |
m replace archive.today -> archive.is (domain archive.today blocked by onlinenic) |
||
Red 29:
== Biografija ==
[[Brigadir]] Milan Maček je rođen [[1947]] godine u Čakovcu. [[1962]] godine, nakon završenog osnovnog obrazovanja, brigadir Maček je ostvario svoj san i upisao srednju vojnu školu [[Josip Broz Tito|Maršal Tito]] [[Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana|Jugoslavenskog ratnog zrakoplovstvo]] (JRZ) u [[Mostar]]u. Od 11.000 kandidata, samo je 140 ušlo u uži izbora, a upisano je oko 110 kandidata. Pilota je tih godina u [[Socijalistička Federativna Republika Jugoslavija|Jugoslaviji]] nedostajalo, pa je od samog starta srednjoškolski program brigadira Mačeka bio pojačan i ubrzan. Po završetku gimnazije, školovanje je nastavio na Vazduhoplovnoj vojnoj akademiji JRZ-a u Mostaru. [[1967]] godine u [[Pula|Puli]] je diplomirao kao pilot - lovac. Po završetku školovanja bio je upućen u [[Titograd]], u lovačku eskadrilu u kojoj je u početku letio na lovcu [[F-86 Sabre]]. U svijetu pilota bila je stvar prestiža letjeti na tom zrakoplovu, a brigadir Maček je imao čast i priliku upravljati F-86 sa samo 19 godina života. Tijekom svoje karijere u JRZ-u letio je na [[Soko G-2 Galeb]]u, [[Soko J-21 Jastreb]]u, [[Soko J-22 Orao|Soko J-22 Orlu]], a kraće je vrijeme letio i na [[MiG-21|MiG-u 21]].<ref name="međimurje">{{Citiranje www|naslov=Umirovljeni pilot Milan Maček: Jastrebom na NLO!|url=http://www.medjimurje.hr/clanak/2979/2012-05-29/umirovljeni-pilot-milan-macek-jastrebom-na-nlo|autor=Željka Drljić|autorlink=|prezime=|ime=|koautori=|urednik=|izdavač=List Međimurje|format=|rad=|stranice=|dan=|mjesec=|godina=30. 5. 2012|preuzeto=7. 8. 2014|arhivurl=
Ratne [[1990-e]] su brigadira Mačeka zatekle u Zagrebu, na visokom položaju u zrakoplovstvu Jugoslavenske narodne armije (JNA). U trenutku [[Rat u Sloveniji|Rata u Sloveniji]] ima je čin [[pukovnik]]a i završenu generalsku školu JNA. Brigadir Maček se nakon procijene novonastale situacije u SFR Jugoslaviji odlučio na istupanje iz JNA. Bio je prvi među pilotima JRZ-a koji je to učinio i formalno. [[27. 6.]] [[1991]] godine, početak intervencije JNA u SR Sloveniji, je predao pisanu predstavku svojem starješini i time stavio na kocku svoju karijeru i sigurnost. Tada se nalazio u garnizonu na aerodromu [[Zračna luka Zagreb|Pleso]] i još se istog sata pročulo što je učinio. Reakcije na njegovu odluku o istupanju iz JNA su bile negativne: vojnici su ga prestali pozdravljati, bio je izopćen iz stožera, ispred njega su bile uklonjene sve informacije, te je bio preseljen u izolaciju u zgradu zrakoplovne škole i zapovjedništva JRZ-a u Maksimirskoj ulici u Zagrebu. Brigadiru Mačeku je naredna tri mjeseca bila uskraćena plaća, te je primao prijetnje telefonskim putem. Iz zgrade JRZ-a ga je izveo prijatelj liječnik u ambulantnim kolima, što je u tom trenutku bila najsigurnija varijanta. Obavještajnim kanalima se već na hrvatskoj strani pročulo što je brigadir Maček poduzeo, te je do njega došla osoba kojoj je potvrdio da želim prijeći u Hrvatsku vojsku (HV). U formiranje [[Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana|Hrvatskog ratnog zrakoplovstva]] (HRZ) bio je uključen od početka, te je bio neformalni zapovjednik četiri mjeseca, sve do imenovanja generala [[Imra Agotić|Imre Agotića]] zapovjednikom HRZ-a. Brigadir Maček je zajedno sa svojom suprugom Marijom pomagao u prelasku generala [[Anton Tus|Antona Tusa]] u HV, te je Marija Maček u dva navrata osobno donosila generalu Tusu poruke s najviše razine u njegov dom, s obzirom da je kontraobavještajne službe Jugoslavije nisu poznavale. Kao drugi čovjek HRZ-a, brigadir Maček se [[1992]] godine više nije vidio u takvom zrakoplovstvu, te se počeo pripremati za izlazak iz HV-a. Brigadir Maček je proveo 24 godine u JNA, te dvije godine u HV-u.<ref name="međimurje"/>
|