Razlike između izmjena na stranici "Toni Mrlak"

Obrisano 25 bajtova ,  prije 4 godine
m/м
replace archive.today -> archive.is (domain archive.today blocked by onlinenic)
m/м (replace archive.today -> archive.is (domain archive.today blocked by onlinenic))
 
== Biografija ==
[[Datoteka:Kapetan Toni Mrlak sa svojim helikopterom SA 341 Gazelle.jpg|mini|lijevo|300px|Kapetan Mrlak (krajnje lijevo) sa svojim helikopterom (''registracijska oznaka: 664''), isti onaj sa kojim je letio 27. 6. 1991 iznad Ljubljane kada je srušen.]]Kapetan 1. klase Anton "Toni" Mrlak je rođen 3. 1. 1950 godine u obitelji Tone Mrlaka. Otac mu je bio vojni pilot, tako da je kapetan Mrlak nastavio obiteljsku tradiciju školujući se za pilota.<ref name="delo"> {{sl icon}} {{Citiranje www|naslov=Zakaj je moral umreti Toni Mrlak?|url=http://www.delo.si/zgodbe/sobotnapriloga/zakaj-je-moral-umreti-toni-mrlak.html|autor=Patricija Maličev|autorlink=|prezime=|ime=|koautori=|urednik=|izdavač=Delo|format=|rad=|stranice=|dan=|mjesec=|godina=22. 6. 2013|preuzeto=30. 6. 2014|arhivurl=httpshttp://archive.today/2r0M5is2r0M5|arhivdatum=9. 10. 2014|citat=}}</ref> U početku je upravljao zrakoplovima [[Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana|Jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva]] (JRZ) u [[Skopje|Skopju]], no zbog zdrastvenih tegoba se prekvalificirao za pilota helikoptera, da bi potom bio prekomandiran i stacioniran u [[Mostar]]u.<ref name="pn"> {{sl icon}} {{Citiranje www|naslov=“Tonijeva smrt ni doživela sodnega epiloga. A nekdo je zanjo odgovoren.”|url=http://www.primorske.si/Priloge/7--Val/-Tonijeva-smrt-ni-dozivela-sodnega-epiloga--A-nekd.aspx|autor=Alma M. Sedlar|autorlink=|prezime=|ime=|koautori=|urednik=|izdavač=Primorske novice|format=|rad=|stranice=|dan=|mjesec=|godina=30. 8. 2013|preuzeto=1. 7. 2014|arhivurl=httpshttp://archive.today/DyCj4isDyCj4|arhivdatum=9. 10. 2014|citat=}}</ref> U JRZ-u je izabrao i letio na helikopteru SA 341 Gazelle zbog užitka koji je pružao tokom leta. Bio je zapovjednik helikopterske eskadrile JRZ-a na [[Zračna luka Brnik|Brniku]].<ref name="delo"/> Kapetan Mrlak je bio discipliniran i strog zapovjednik, no suosječan prema svojim ljudima.<ref name="pn"/>
 
Kapetan Mrlak je [[Rat u Sloveniji]] dočekao u sastavu JRZ-a. Sa pilotom JRZ-a [[Jože Kalan|Jože Kalanom]] i navigatorom [[Bogomir Šuštar|Bogomirom Šuštarom]] je planirao prebjeg na slovensku stranu, no nije htio prebjeći bez helikoptera na kojem je letio.<ref name="delo2"> {{sl icon}} {{Citiranje www|naslov=Desetdnevna vojna: stvar življenja in smrti, pot do obstanka in uničenja|url=http://www.delo.si/zgodbe/sobotnapriloga/desetdnevna-vojna-stvar-zivljenja-in-smrti-pot-do-obstanka-in-unicenja.html|autor=Tomaž Švagelj|autorlink=|prezime=|ime=|koautori=|urednik=|izdavač=Delo|format=|rad=|stranice=|dan=|mjesec=|godina=25. 6. 2011|preuzeto=18. 11. 2014|arhivurl=httpshttp://archive.today/q4cWEisq4cWE|arhivdatum=18. 11. 2014|citat=}}</ref> Prvog dana rata, 27. 6. 1991 godine, kapetan Mrlak je helikopterom vozio [[General-major|general-majora]] [[Marijan Vidmar|Marijana Vidmara]]. Kapetan Mrlak je nešto kasnije poletio iz kasarne "[[Boris Kidrič]]" u [[Šentvid, Ljubljana|Šentvidu]] prema vojnoj pekari JNA u [[Ljubljana|ljubljanskom]] kvartu [[Kodeljevo]]. Taj zadatak je trebao odraditi [[potpukovnik]] [[Staniša Stamenković|Staniša Mika Stamenković]], no pošto je on nekoliko dana ranije preuzeo zapovjedništvo helikopterske eskadrile JRZ-a na Brniku, zadatak je bio dodijeljen kapetanu Mrlaku.<ref> {{sl icon}} {{Citiranje www|naslov=Toniju Mrlaku v spomin, drugim opomin?|url=http://www.dnevnik.si/nedeljski/aktualno/1042537038|autor=|autorlink=|prezime=|ime=|koautori=|urednik=|izdavač=Dnevnik|format=|rad=|stranice=|dan=|mjesec=|godina=19. 6. 2012|preuzeto=18. 11. 2014|arhivurl=httpshttp://archive.today/C8WcZisC8WcZ|arhivdatum=18. 11. 2014|citat=}}</ref> U 19 sati i 16 minuta, kapetan Mrlak je zajedno sa svojim navigatorom [[Bojanče Sibinovski|Bojančeom Sibinovskim]] poletio iz vojne pekare JNA u Kodeljevu. Sa nenaoružanim helikopterom JRZ-a SA 341 Gazelle (''registracijska oznaka: 664'') prevozili su kruh opkoljenim vojnicima JNA u kasarni na [[Krim, Slovenija|Krimu]]. Kapetan Mrlak je helikopterom letio nisko, po trasi kojom je obično letio, preko Rožne doline. Slovenska TO je, sa nebodera "Delova stolpnica", na helikopter kapetana Mrlaka ispalila dvije rakete [[9K32 Strela-2|Strela-2]]. Prva raketa nije pogodila cilj, neaktivirana je pala negdje kod [[Park Tivoli, Ljubljana|parka Tivoli]]. Druga raketa je pogodila rep helikoptera, koji je odmah potom eksplodirao u zraku, te se raspao na dva dijela i srušio blizu križanja ceste Rožna dolina i Ceste III tj. nedaleko od austrijskog konzulata i studentskog doma u elitnom ljubljanskom naselju Rožna dolina. Na licu mjesta su poginuli kapetan Mrlak i navigator Sibinovski. Obaranje helikoptera je naredio [[Anton Krkovič]] (''danas brigadir [[Slovenska vojska|Slovenske vojske]]''), koji je bio pod izravnim zapovjedništvom [[Janez Janša|Janeza Janše]]. Kapetan Mrlak je još ranije, prije nego će biti srušen, razgovarao i dogovarao prebjeg na slovensku stranu sa [[Jelko Kacin|Jelkom Kacinom]].<ref name="mladina"> {{sl icon}} {{Citiranje www|naslov=Skrito povelje|url=http://www.mladina.si/145723/skrito-povelje/|autor=Jure Trampuš|autorlink=|prezime=|ime=|koautori=|urednik=|izdavač=Mladina|format=|rad=|stranice=|dan=|mjesec=|godina=28. 6. 2013|preuzeto=30. 6. 2014|arhivurl=httpshttp://archive.today/YIzCiisYIzCi|arhivdatum=9. 10. 2014|citat=}}</ref>
 
[[Datoteka:Srušeni helikopter kapetana Tonia Mrlaka.jpg|mini|lijevo|300px|Srušeni helikopter [[Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana|JRZ]]-a (''registracijska oznaka: 664'') sa tijelima kapetana Mrlaka i navigatora [[Bojanče Sibinovski|Sibinovskog]] u pozadini.]]Odmah nakon tragedije slovenska strana je rušenje helikoptera prikazala kao uspjeh TO Slovenije. Kao opravdanje za rušenje helikoptera naveli su prijetnju štabu tadašnjih republičkih organa Slovenije, iako se znalo da Gazelle JRZ-a nisu bile naoružane, te da helikopter poručnika Mrlaka nije letio prema središtu Ljubljane gdje se nalazio slovenski štab, već se dapače udaljavao od središta Ljubljane. Malo prije nego je srušen helikopter kapetana Mrlaka, slovenska TO je isto tako srušila helikopter [[Mil Mi-8]] kod [[Ig (Slovenija)|Iga]], u povratku sa granice [[Austrija|Republike Austrije]] i SFR Jugoslavije ([[Socijalistička Republika Slovenija|SR Slovenije]]). Tom prilikom poginula su sva tri člana posade: kapetan avijacije [[Milenko Jorgić]], poručnik avijacije [[Eldin Hrapović]] i vazduhoplovno-tehnički vodnik [[Miroslav Šandor]].<ref name="mladina"/><ref>Dr Kosta Nikolić, ''Rat u Sloveniji 1991.'' (Istorija XX veka – br.2/2011), Institut za savremenu istoriju, Beograd</ref>