Iranrud – razlika između verzija

Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Red 4:
== Historija ==
 
Ideja o povezivanju sjeverne i južne obale [[Iran]]a po prvi put se pojavila još tokom [[Kadžarska Monarhija|kadžarskog perioda]] odnosno za vrijeme vladavine [[Nasrudin-šah Kadžar|Nasrudin-šaha]] ({{nowrap|vl. [[1848.]] – [[1896.]]}})<ref name="Khabar1242012"/><ref name="Shafaf1242012">{{fa icon}} {{citat knjiga|autor=Shafaf|naslov=آیا اتصال خزر به خلیج فارس شدنی است؟|svezak=br. 107209|izdavač=Shafaf|lokacija=Tehran|url=http://shafaf.ir/fa/news/107209/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%A7%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%84-%D8%AE%D8%B2%D8%B1-%D8%A8%D9%87-%D8%AE%D9%84%DB%8C%D8%AC-%D9%81%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%B4%D8%AF%D9%86%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%AA|datum=12. 4. 2012.}}</ref>, a ranih [[1950-ih]] favorizirale su je i [[SSSR|sovjetske vlastvlasti]] jer im je kanal otvarao mogućnost pomorskog obilaženja [[SAD|proameričkih]] zemalja ([[Turska]]) na putu do tzv. toplih mora<ref name="Khabar1242012"/>. [[Iran]]ski inženjer [[Human Farzad|H. Farzad]] je [[1966.]] ({{nowrap|1345. [[Iranski kalendar|AP]]}}) prvi predstavio [[Navodnjavanje|irigacijsko]]-[[transport]]ni projekt s [[kanal]]om koji se trebao protezati istočnim dijelom zemlje<ref name="Aftabir31102007"/>, dok je tokom [[1970-ih]] na njegovom dizajnu sudjelovala grupa domaćih [[Hidrologija|hidroloških]] [[inženjer]]a<ref name="CSE2010CSPGCanal"/>. Od [[1979.]] nadalje studije su privremeno obustavljene zbog [[Iranska revolucija|Iranske revolucije]] i [[Iransko-irački rat|Iransko-iračkog rata]]<ref name="Aftabir31102007"/>.
 
Projekt je nanovo oživljen tokom [[Predsjednik Irana|predsjedničkog]] mandata [[Akbar Hašemi Rafsandžani|A. H. Rafsandžanija]]<ref name="Khabar1242012"/><ref name="Shafaf1242012"/>, a prilikom njegovog posjeta sjedištu [[UN]]-a internacionalnoj zajednici je [[1992.]] predstavljen transiranski kanal imenovan kao Iranrud<ref name="majlis13122005"/>. Istovremeno, iranske vlasti odobrile su [[budžet]] za izradu preliminarnih studija<ref name="Kayhan6112009">{{fa icon}} {{citat knjiga|prezime=Parvinzadeh|ime=Mahdi|naslov=آموزگار کویر ؛ در گفتگو با استاد پرویز کردوانی|svezak=br. 221|izdavač=Kayhan News|lokacija=Tehran|url=http://www.hawzah.net/fa/article/articleview/83097|datum=6. 11. 2009.|issn=1023-0289}}</ref> na kojima je između [[1995.]] i [[1997.]] sudjelovalo oko 130 domaćih stručnjaka<ref name="majlis13122005"/>. Istraživanja je poticao i sljedeći predsjednik [[Muhamed Hatami|M. Hatami]] za vrijeme čijeg je mandata projekt kanala doživio promjene na južnom dijelu trase<ref name="Aftabir31102007"/><ref name="Kayhan6112009"/>. Sam Hatami je [[2000.]] raspravljao o projektu sa 50-ak [[iran]]skih stručnjaka u [[SAD|Sjedinjenim Državama]]<ref name="Aftabir31102007"/><ref name="Kayhan6112009"/>, a iste godine predstavljen je i srodan pomorski projekt o tzv. Lutskom kanalu koji bi [[Indijski ocean|južna mora]] spojio s pustinjom [[Dašt-e Lut]], dok bi konačnim odredištem bio [[Dašt-e Kavir]] u [[Semnanska pokrajina|Semnanskoj pokrajini]]<ref name="majlis13122005"/>.