Diverzije u Narodnooslobodilačkoj borbi – razlika između verzija
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Nema sažetka izmjene |
Nema sažetka izmjene |
||
Red 1:
[[Diverzije]] su predstavljale bitan aspekt [[NOB|narodnooslobodilačke borbe]] u [[okupirana Jugoslavija|okupiranoj Jugoslaviji]] [[1941]]-[[1945]].
== Poznate diverzije ==
Neke od najpoznatijih partizanskih diverzija su:
Linija 7 ⟶ 9:
* [[Napad na aerodrom Rajlovac 1943.]]
* [[Napadi NOVJ na Štampetov most]]
== Značaj diverzija ==
Član britanske vojne misije u Jugoslaviji [[Basil Davidson]] ovako ocenjuje značaj partizanskih diverzija:
{{quote|Do ljeta 1943 uništavanje željezničkih dionica na svim glavnim linijama Jugoslavije zapadno od Beograda je postalo nasilna glavobolja za neprijatelja.<ref>[http://www.znaci.net/00001/3_1_4.htm Basil Davidson: PARTISAN PICTURE] "by the summer of 1943 the destruction of rolling-stock on all the main lines of Jugoslavia west of Belgrade had become a violent headache to the enemy;"</ref>|[[Basil Davidson]]}}
Davidson dalje kaže:
{{quote|Nakon toga u sremskoj ravnici sam video kako je nemoguće za neprijatelja da zaustavi naše diverzante, trošeći se čuvanjem pruge u razmacima od deset koraka danju i noću. Sedmicama potom vozovi ne bi uopće išli noću, ili bi u zviždućem strahu deset milja na sat sa vagonima šljunka ispred mašine, a danju bi išli s intimnim ubeđenjem u nadolazeću katastrofu prečesto opravdanu događajima.<ref>[http://www.znaci.net/00001/3_1_4.htm Basil Davidson: PARTISAN PICTURE] "Afterwards in the plain of Srem I was to see how impossible it was for the enemy to stop our diversanti, short of lining the railway at intervals of ten paces by day and night. For weeks on end the trains would not run at all by night, or else in whistling trepidation at ten miles an hour with gravel wagons ahead of the engine; and by day they would run with an intimate apprehension of impending disaster too often justified by events."</ref>|[[Basil Davidson]]}}
== Izvori ==
| |||