Brodogradnja – razlika između verzija

Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Autobot (razgovor | doprinos)
Autobot (razgovor | doprinos)
m Vanjske veze
Red 1:
[[Datoteka:Pizarroshipbuilding.jpg|thumb|300pxdesno|right300px|Na slici ljudi s [[Francisco de Orellana]]-ove ekspedicije grade [[jedrenjak]] ''San Pedro'', da bi mogli krenuti u potragu za hranom]]
 
'''Brodogradnja''' je [[Industrija|industrija]] koja proizvodi jedan od najkompleksnijih proizvoda - [[Brod|brod]]. Ona je kombinacija znanosti i umjetnosti. Znanosti, jer osigurava brodu tražena svojstva kao što su brzina, čvrstoća, nepotovivost, stabilitet, upravljivost i slično kako bi se mogao oduprijeti često teškim uvjetima pri plovidbi. Umjetnost, jer brod mora biti estetski naočit i prepoznatljiv.
Red 39:
U XVI i XVII stoljeću, iz razloga ratova (Venecija, Turci) usporen je rast gospodarstva. Brodogradnja na ovim prostorima i dalje su bili glavni sadržaj života i rada. U tom periodu Hrvati su razvili kvalitetnu mornaricu ( [[Senj]]ski [[uskoci]] i [[Neretva]]nski gusari ) i bili su najbolji borci na moru.
 
[[Datoteka:12060001.jpg|200pxthumb|desno|thumb200px|Poseban tip gajete, [[falkuša]] koji se gradio se u [[Komiža|Komiži]]]]
[[Galija]] je bila jedan od najzanimljivijih brodova u Srednjem vijeku na obalama Sredozemlja, pokretana je veslima i jedrima, a duljina joj je dosezala i do 50 m. Vesla su se kod takovih postavljala i do tri reda, a na svakom veslu je bilo i do 5 veslača. Od njezine prvobitne forme razvila se kasnije, u XIX stoljeću, forma manjeg broda, nazvana [[Gajeta]] i [[Leut]].