Tramvaj – razlika između verzija

| ime= Tramvaj

| izvorno_ime =<small>Tramway</small>

| slika_panorama = ST12 - Tw 9118.JPG

|language = engleski

|accessdate = 27. 01. 2013}}</ref>) je vozilo pokretano [[Električna struja|električnom strujom]] koje služi za javni [[grad]]ski prijevoz, a kreće se po [[željeznička pruga|tračnicama]].

== Način rada ==

Tramvaje pokreću [[elektromotor]] koji može biti istosmjerni serijski ili [[Polifazni sistemi|trofazni]] asinkroni. Napajanje [[elektromotor]]a vrši se preko električne mreže provedene duž tramvajske linije, koja je uobičajeno razapeta iznad kola, preko krovnog prijemnika struje (pantograf), a strujni krug se zatvara preko tračnica koje služe kao povratni vod. Krovni pantograf je stalno napajan [[Jednosmerna struja|jednosmjernom strujom]] napona 600 [[Volt|V]] (do 750). Postojali su i drugi načini elektrifikacije, naročito po [[ujedinjeno Kraljevstvo|britanskim]] gradovima - sistemom ''treće šine'', sa mjerama zaštite. <ref name=brit/> Postoji puno vrsti tramvaja, obzirom na broj vagona i broj osovina koje imaju (od dvije do osam).

[[Datoteka:First Horsecar in Manchester, NH.jpg|thumb|right|300px|<center>Stari [[manchester]]ski [[domaći konj|konjski]] tramvaj iz [[1877]].]]

== Historijat razvoja tramvaja ==

Prvi tramvaj sa [[domaći konj|konjskom]] vučom počeo je sa radom [[1807]]. u [[Wales|velškom]] gradu [[Swansea]] na liniji Swansea - Mumbles dugoj 8.85 km. <ref name=swan> {{cite web

|language = engleski

|accessdate = 27. 01. 2013}}</ref>

== Tramvaji po južnoslavenskim zemljama ==

=== Slovenija ===

[[Ljubljana]] je imala ''tramvaj'' od [[1901]]. do [[1958]].

=== Hrvatska ===

U [[Hrvatska|Hrvatskoj]] se tramvaji u gradskom prijevozu koriste još jedino u [[Zagreb]]u (od [[1891]].), [[Zagrebački tramvaj]], i [[Osijek]]u (od [[1884]].). U prošlosti su ga imali; [[Dubrovnik]], [[Pula]], [[Rijeka]] (zajedno s [[Opatijski tramvaj|Opatijom]]) i [[Velika Gorica]].

|language = engleski

|accessdate = 27. 01. 2013}}</ref> tri godine prije [[Budimpešta|Budimpešte]] ([[1887]].)

=== Srbija ===

[[Beograd]] je [[Beogradski tramvaj|tramvaj]] imao od [[1894]]. <ref name=bg> {{cite web

|language = engleski

|accessdate = 27. 01. 2013}}</ref>kasnije su tramvaji uvedeni u [[Subotica|Suboticu]] ([[1897]]. - [[1973]].), [[Novi Sad]] ([[Novosadski tramvaj]] [[1911]]. - [[1958]].) i [[Niš]] ([[Niški tramvaj]] [[1930]]. -[[1958]].).

=== Razvoj suvremenih tramvaja ===

[[Datoteka:Zagreb tram (07).jpg|thumb|right|300px|<center>Najnoviji [[zagreb]]ački niskopodni tramvaj]]

 

Ipak u razvoj tramvajskog prometa najviše ulažu i najdalje su u razvoju otišli [[nemačka|njemački]] gradovi, koji linije svojih '''strassenbahna''' povezuju sa [[metro]] i [[željeznica|željezničkim]] linijama, i potpuno odvajaju tramvajski promet od ostalih vozila, tako da su im se tramvaji ne susreću sa drugim vozilima, pa su puno brži i efikasniji - gotovo jednako brzi kao [[metro]]i.

== Tipovi tramvaja kroz historiju ==

Tramvaje su kroz njihovu neveliku historiju imali slijedeću genezu, koristeći razne oblike pogona i vuče

== Izvori ==

{{izvori}}

== Vanjske veze ==

* [http://www.britannica.com/EBchecked/topic/568735/streetcar ''Streetcar'' na portalu Encyclopædia Britannica] {{en icon}}

* [http://www.zet.hr/ Zagrebački električni tramvaj] {{sh icon}}

* [http://www.gsp.co.rs/slike/trase_tram_linija.jpg Trase Beogradskih tramvajskih linija] {{sh icon}}