Autoput Bratstva i jedinstva – razlika između verzija

 

Izgradnja je započeta posle [[Drugi svjetski rat|Drugog svetskog rata]] kako bi se [[Socijalistička Federativna Republika Jugoslavija|Jugoslavija]] dobro saobraćajno povezala, jer je do tad imala samo lokalne i regionalne puteve slabog kvaliteta. U izgradnji autoputa su učestvovale [[омладинске радне бригаде|omladinske radne brigade]], koje su sačinjavali jugoslovenski i inostrani omladinci i pripadnici [[Jugoslovenska narodna armija|Jugoslovenske narodne armije]]. Jedan strani posmatrač je zapisao da Autoput Beograd-Zagreb nisu izgradile samo omladinske radne brigade, "kako se trubilo na sve strane", nego je njima obilato pomagala i prisilna radna snaga, "klasni neprijatelji" iz buržoaskih redova, "što je možda i jedan od razloga što je auto-put tako loše izgraden."<ref>Rusinow, ''Yugoslav Experiment'', str. 38.</ref><ref>O "omladinskim radnim brigadama" na gradnji željeznicke pruge vidi kod Thompson, ''Paper House'', str. 118-120.</ref> Skoro 300.000 ljudi je učestvovalo u izgradnji. Prva izgrađena deonica je bila [[Zagreb]]-[[Beograd]] u dužini od 382 km, otvorena [[27. јул|27. jula]] [[1950]].